Divulgação |
Bomba miniaturizada fica escondida dentro do pneu |
"Ainda que a tecnologia seja complexa, a ideia por trás do sistema AMT é relativamente simples e alimentada pelo próprio pneu quando em movimento", afirma Jean-Claude Kihn, vice-presidente da Goodyear.
O poder público, no entanto, está preocupado com a questão ambiental, já que o automóvel que transita com os pneus descalibrados consome mais combustível. A consequência é o aumento da emissão de gases tóxicos pelo escapamento.
Teste Folha-Mauá aponta que a conta no posto cresce até 18% se os pneus rodarem murchos.
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